El proyecto del Ferrocarril Central de Uruguay implicó la construcción y mantenimiento de 273 kilómetros de vías férreas que conectan el puerto de Montevideo con Paso de los Toros. Esta obra, una de las más importantes para el sistema multimodal de transporte del país, ha permitido la circulación de trenes de carga a 80 kilómetros por hora, con una capacidad de 22,5 toneladas por eje.

Además de los tramos de vía doble, se construyeron más de 40 puentes nuevos o reforzados y se diseñaron tramos de vía secundarios y de acceso industrial para optimizar la logística.

Nuestro rol en el proyecto de drenaje

Trabajamos para IDOM en el proyecto ejecutivo del drenaje de toda la vía férrea. Nuestro trabajo incluyó la recopilación de información, así como el cálculo y diseño de las obras de drenaje longitudinal y transversal para garantizar la estabilidad y durabilidad de las vías.

En detalle, diseñamos:

• Drenaje longitudinal: 266 km, que se dividieron en 222 km de cunetas en zonas rurales, 40.5 km de conductos en zonas urbanas y 3.5 km de trincheras.
• Drenaje transversal: 274 alcantarillas, de las cuales 162 tenían un diámetro superior a 0,8 metros y 112 una luz entre 1 y 1.8 metros.
• Puentes: 128 estructuras, que incluían 61 puentes-alcantarillas, 59 puentes de distintas luces, 4 puentes de varios vanos y el refuerzo de 4 puentes ya existentes.

Nos enorgullece haber contribuido con nuestra experiencia en ingeniería de drenaje a este proyecto que marca un hito en la infraestructura ferroviaria de Uruguay.